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Prix · Portes de garage
Prix d’une porte de garage posée à Aix-en-Provence en 2026
De 1 510 à 4 050 € pour une porte de garage pose incluse. Ce que chaque type exige du garage avant même qu’on parle budget, ce que coûte une motorisation seule, et les obligations de sécurité qui s’imposent en copropriété.
Chez nous, une porte de garage posée à Aix-en-Provence va de 1 510 à 4 050 € en 2026, TTC et pose comprise : 1 510 à 2 550 € pour une basculante, 1 610 à 3 050 € pour une enroulable, 2 010 à 4 050 € pour une sectionnelle. Motoriser une porte déjà en place coûte 510 à 750 €.
Ce sont nos tarifs d’atelier, pas une moyenne nationale. Le chiffre ferme se fixe au relevé, sur les cotes du tableau et sur ce que le linteau et les piédroits permettent.
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Largeur, hauteur, hauteur de linteau disponible, motorisation : vous renseignez, l’outil vous rend une fourchette. Le prix ferme suit le relevé sur place.
Au sommaire
- Nos tarifs 2026 d’une porte de garage posée dans le Pays d’Aix
- Basculante, enroulable ou sectionnelle : c’est le garage qui choisit
- Ce qui sépare une porte à 1 510 € d’une porte à 4 050 €
- Motoriser une porte existante pour 510 à 750 €, et quand ça vaut le coup
- Les obligations de sécurité d’une porte automatique
- Les aides : une porte de garage ne joue pas dans la même catégorie
- Ce qui change sur un garage du Pays d’Aix
- Du problème au devis : une sectionnelle motorisée à Bouc-Bel-Air
- Questions fréquentes
Nos tarifs 2026 d’une porte de garage posée dans le Pays d’Aix
Les pages nationales affichent le plus souvent des prix de porte nue, en dimension standard, sans motorisation ni dépose. Voici les nôtres, tels qu’ils sortent de notre grille 2026, TTC et pose comprise, pour une porte sur mesure posée à Aix-en-Provence, aux Milles, à Luynes ou dans le reste du Pays d’Aix.
| Type de porte de garage | Tarif Dossetto, TTC posé | Le cas d’usage |
|---|---|---|
| Porte basculante | 1 510 à 2 550 € | Un seul panneau qui bascule sous le plafond. Le poste le plus économique. |
| Porte enroulable | 1 610 à 3 050 € | Le tablier s’enroule dans un coffre. Rien ne déborde devant ni au plafond. |
| Porte sectionnelle | 2 010 à 4 050 € | Panneaux articulés qui remontent au plafond. La mieux isolée, portillon possible. |
| Motorisation sur porte existante | 510 à 750 € | La porte reste, on ajoute le moteur, le rail et la commande. |
Grille de tarifs SAS Dossetto, exercice 2026. TTC, pose comprise, pour une porte de garage sur mesure posée dans le Pays d’Aix. La dernière ligne est une intervention à part : elle s’applique à une porte déjà en place et en bon état.
Basculante, enroulable ou sectionnelle : c’est le garage qui choisit
Le type de porte ne se choisit pas sur catalogue. Trois contraintes physiques tranchent avant le budget : le dégagement devant, la hauteur sous plafond et la hauteur de linteau.
La basculante demande du dégagement devant
Le panneau bascule et déborde à l’extérieur en s’ouvrant. Sur un garage qui donne directement sur la rue ou sur une place de stationnement serrée, c’est rédhibitoire. Ailleurs, c’est la solution la plus simple et la moins chère, dès 1 510 € posée.
L’enroulable ne mange ni plafond ni voirie
Le tablier monte dans un coffre au-dessus du tableau. Rien ne déborde devant, rien ne traverse le plafond : c’est la réponse aux garages bas, aux sous-sols et aux portes qui ouvrent sur un trottoir. Il faut en revanche loger le coffre.
La sectionnelle isole le mieux, si le linteau le permet
Les panneaux remontent à l’horizontale sous le plafond. Panneau sandwich isolant, portillon intégré possible, aucun débord extérieur. Elle demande une hauteur de linteau suffisante et un plafond dégagé sur toute la profondeur de la porte.
La cote qui décide tout : la hauteur de linteau
C’est la hauteur de maçonnerie entre le haut du tableau et le plafond. En dessous d’une vingtaine de centimètres, une sectionnelle standard ne passe plus et il faut un rail à faible retombée, qui coûte plus cher, ou basculer sur une enroulable. Nous relevons cette cote au premier passage, parce qu’elle change le chiffrage avant tout le reste.
Ce qui sépare une porte à 1 510 € d’une porte à 4 050 €
Six paramètres expliquent l’essentiel de l’écart, et aucun n’est décoratif.
01
Les dimensions du tableau
Une porte simple de 2,40 m et une porte double de 5 m n’ont ni le même tablier, ni le même rail, ni le même moteur. La largeur commande le reste.
02
Le type d’ouverture
Basculante, enroulable ou sectionnelle : trois mécanismes, trois niveaux de quincaillerie, trois prix de départ.
03
L’isolation du panneau
Un panneau sandwich isolant pèse sur le prix et change la température du garage, surtout quand une pièce de vie donne dessus ou qu’un mur mitoyen touche la maison.
04
La motorisation et la commande
Moteur, rail, télécommandes, clavier à code, détection d’obstacle renforcée. Sur une porte lourde, le moteur monte en gamme et le prix suit.
05
Le portillon intégré
Entrer à pied sans ouvrir toute la porte suppose un ouvrant dans le tablier, un seuil renforcé et un verrouillage dédié. C’est l’option la plus demandée et la plus structurante.
06
L’état du tableau et la dépose
Un piédroit épaufré, un linteau à reprendre ou une ancienne porte scellée dans la maçonnerie rallongent l’intervention et peuvent imposer une reprise de maçonnerie.
Motoriser une porte existante pour 510 à 750 €, et quand ça vaut le coup
C’est l’intervention la plus rentable du poste, et celle qu’on propose le plus souvent avant un remplacement complet.
Trois conditions pour motoriser plutôt que remplacer
Le tablier doit être sain et d’équerre, les ressorts ou contrepoids doivent encore équilibrer correctement la porte, et le rail doit pouvoir se fixer au plafond sans gêner. Si ces trois points sont réunis, la motorisation coûte 510 à 750 € contre 1 510 € minimum pour une porte neuve, et elle prend une demi-journée. Si la porte est voilée ou que les ressorts sont fatigués, motoriser revient à automatiser un défaut : le moteur force, et il casse avant l’heure.
Les obligations de sécurité d’une porte automatique
Une porte de garage motorisée est une installation réglementée. Pour une maison individuelle, l’essentiel relève du marquage et de la bonne pose. Pour un garage collectif de copropriété, le cadre est beaucoup plus strict.
- La norme de référence. Les portes neuves relèvent de la NF EN 13241, qui conditionne le marquage CE de l’ensemble porte et motorisation.
- L’arrêt en cas d’obstacle. Le mouvement doit s’interrompre immédiatement dès qu’une personne est en danger. Si le dispositif tombe en panne, la porte ne doit plus fonctionner en automatique.
- La manœuvre de secours. Elle doit être possible depuis l’intérieur comme depuis l’extérieur, et une personne seule doit pouvoir soulever la porte d’au moins 20 cm.
- En copropriété, l’entretien est obligatoire. Le décret du 27 juin 2006 et l’arrêté du 12 novembre 1990 imposent deux visites d’entretien par an et la tenue d’un livret d’entretien où chaque intervention est consignée. S’y ajoutent le feu orange clignotant allumé avant le mouvement, l’éclairage du volume de débattement et le marquage au sol de l’aire de débattement.
Ce qui vaut pour un immeuble ne vaut pas pour votre maison
Les deux visites annuelles et le livret d’entretien visent les portes de garages collectifs. Sur une maison individuelle, aucune visite n’est imposée. Un contrôle du serrage, de l’équilibrage et du dispositif d’arrêt tous les deux ans reste pourtant la meilleure façon d’éviter la panne de moteur un dimanche soir, et c’est une intervention courte.
Les aides : une porte de garage ne joue pas dans la même catégorie
Ni prime CEE, ni MaPrimeRénov’, et la TVA reste à 10 %
Une porte de garage n’est ni une paroi vitrée, ni une porte d’entrée donnant sur l’extérieur du logement : elle ne figure dans aucune fiche d’opération standardisée CEE et n’entre pas dans MaPrimeRénov’. Le garage n’étant pas un volume chauffé, le taux réduit de 5,5 % ne s’applique pas, même avec un panneau très isolant.
Ce qui s’applique, c’est la TVA à 10 % des travaux d’amélioration, dans un logement achevé depuis plus de deux ans, fourniture et pose assurées par le professionnel. Si vous achetez la porte vous-même, elle reste à 20 %.
Une porte de garage isolante garde un intérêt réel quand une pièce de vie donne sur le garage ou qu’un mur mitoyen le sépare de la maison. C’est un gain de confort mesurable, mais ce n’est pas un geste subventionné, et aucun devis sérieux ne devrait le présenter comme tel. La page portes de garage détaille les modèles que nous posons et le déroulé d’un chantier.
Ce qui change sur un garage du Pays d’Aix
Beaucoup de garages d’Aix donnent directement sur la rue
Dans le centre d’Aix-en-Provence comme dans les lotissements anciens des Milles, le garage ouvre souvent sur un trottoir ou sur une voie étroite. Une basculante qui déborde en s’ouvrant y est interdite de fait. C’est la raison numéro un pour laquelle nous posons autant d’enroulables et de sectionnelles dans le secteur.
Le soleil chauffe un tablier plus qu’on ne croit
Une porte sombre plein sud dans le Pays d’Aix monte haut en température l’après-midi, et le garage avec elle. Quand une chambre ou un bureau donne sur le garage, le panneau isolant et une teinte claire font une vraie différence de confort, sans changer la façade.
De l’établissement du devis, prise des mesures à l’installation en passant par la facturation, équipe très sympathique et professionnelle !!! Merci beaucoup
Une porte motorisée se dépanne, et vite
Un moteur en défaut, une télécommande qui ne porte plus, un rail désaligné : ce sont des interventions d’une heure, à condition que quelqu’un se déplace. Depuis l’atelier des Milles, nous repassons régler ou remplacer une pièce sans en faire un chantier, et nous le faisons dans tout le Pays d’Aix.
Nous intervenons dans tout le Pays d’Aix
Les 36 communes du Pays d’Aix, à commencer par Aix-en-Provence et ses quartiers des Milles et de Luynes, puis Venelles, Éguilles, Le Tholonet, Meyreuil, Gardanne, Bouc-Bel-Air, Cabriès, Vitrolles et Les Pennes-Mirabeau.
Partout dans le Pays d’Aix, même à 40 km de l’atelier, c’est un relevé rapide, une pose en une journée et un dépannage qui ne se facture pas en déplacement longue distance.
10 %TAUX DE TVA
2VISITES / AN EN COPRO
20 cmMANŒUVRE DE SECOURS
36COMMUNES
Du problème au devis : une sectionnelle motorisée à Bouc-Bel-Air
Le problème
Maison de 1989 à Bouc-Bel-Air, porte de garage basculante d’origine de 2,40 m, non motorisée, qui déborde sur l’allée. Le ressort a lâché d’un côté, la porte monte de travers et racle le piédroit.
Une chambre a été aménagée au-dessus du garage et prend le froid l’hiver.
Ce que nous avons retenu
Pas de motorisation sur l’existant : le tablier était voilé, motoriser aurait automatisé le défaut. Dépose complète de la basculante.
Sectionnelle à panneaux sandwich isolants, qui remonte au plafond et libère l’allée, avec 22 cm de linteau disponibles, juste assez pour un rail standard. Motorisation, deux télécommandes et détection d’obstacle.
| Ligne du devis | Quantité | Montant TTC |
|---|---|---|
| Porte de garage sectionnelle isolante, 2 400 x 2 000 mm, sur mesure, posée | 1 | 2 010 € |
| Motorisation, rail standard et deux télécommandes | 1 | 590 € |
| Dépose de la porte basculante d’origine et évacuation | 1 | incluse |
| Dispositif d’arrêt sur obstacle et manœuvre de secours extérieure | 1 | inclus |
| Réglage, équilibrage et mise en service | 1 | inclus |
| Total TTC, TVA à 10 % appliquée | 2 600 € | |
Exemple construit sur notre grille 2026, pour une configuration courante dans le Pays d’Aix. Les montants restent indicatifs : seul un relevé sur place engage un prix.
Questions fréquentes
Quelle porte de garage choisir quand le garage donne sur la rue ?+
Une enroulable ou une sectionnelle, jamais une basculante : celle-ci déborde à l’extérieur en s’ouvrant et empiète sur le trottoir ou la voie. L’enroulable, de 1 610 à 3 050 € posée, convient aussi aux garages à faible hauteur sous plafond. La sectionnelle, de 2 010 à 4 050 €, isole mieux mais demande du linteau et un plafond dégagé.
Peut-on motoriser une porte de garage ancienne ?+
Oui si le tablier est sain et d’équerre, si les ressorts équilibrent encore la porte et si le rail peut se fixer au plafond. L’opération coûte 510 à 750 € et prend une demi-journée. Sur une porte voilée ou à ressorts fatigués, nous la déconseillons : le moteur compense le défaut, force, et casse prématurément.
Une porte de garage donne-t-elle droit à une aide en 2026 ?+
Non. Elle ne relève d’aucune fiche CEE, n’entre pas dans MaPrimeRénov’ et ne bénéficie pas de la TVA à 5,5 %, le garage n’étant pas un volume chauffé. Le taux applicable est celui de 10 % des travaux d’amélioration, dans un logement achevé depuis plus de deux ans, avec fourniture et pose par le professionnel.
Faut-il faire entretenir une porte de garage motorisée ?+
En copropriété, oui : deux visites par an et un livret d’entretien sont imposés pour les portes de garages collectifs. Sur une maison individuelle, rien n’est obligatoire, mais un contrôle de l’équilibrage, du serrage et du dispositif d’arrêt tous les deux ans évite la panne et prolonge la vie du moteur.
Un portillon intégré est-il possible sur toutes les portes ?+
Sur une sectionnelle, oui, et c’est son principal avantage pratique : on entre à pied sans ouvrir toute la porte. Sur une enroulable, non, le tablier s’enroule. Sur une basculante, c’est possible mais rare. Le portillon suppose un seuil renforcé et un verrouillage dédié, donc une ligne de devis à part.
Combien de temps dure le remplacement d’une porte de garage ?+
Une demi-journée à une journée sur place pour une ouverture, dépose et motorisation comprises. Le délai réel est celui de la fabrication sur mesure. Nous relevons la largeur, la hauteur, la hauteur de linteau et le dégagement au plafond avant commande, ce qui évite les reprises de maçonnerie le jour de la pose.
De la fourchette au prix ferme
Une porte de garage se relève au linteau, on la fabrique à vos cotes et on la motorise.
On mesure le tableau, le linteau et le dégagement au plafond, puis on chiffre motorisation comprise. À Aix-en-Provence, aux Milles, à Bouc-Bel-Air et dans tout le Pays d’Aix.
- Relevé de cotes sur place, gratuit
- Hauteur de linteau et type de rail précisés sur le devis
- Dispositif d’arrêt sur obstacle et manœuvre de secours inclus
- Qualifié RGE Qualibat, assuré en décennale
À lire aussi
- Portes de garage posées aux Milles : les types, les motorisations et le déroulé d’un chantier.
- Portes et coulissants dans le Pays d’Aix : le point d’entrée sur tout ce qui ouvre et ferme une maison.
- Portails battants et coulissants : l’autre accès motorisé, souvent repris en même temps.
- Portes d’entrée : la troisième ouverture d’une maison, et ses propres règles de sécurité.
- Les autorisations avant travaux : quand un changement de menuiserie passe par la mairie, et sous quel délai.
Sources et méthode
- Les tarifs viennent de la grille de prix 2026 de la SAS Dossetto, TTC et pose comprise. Aucun chiffre de ce tableau n’est repris d’un comparateur.
- Sécurité et entretien des portes automatiques : fiche pratique de l’Institut national de la consommation, décret du 27 juin 2006, arrêté du 12 novembre 1990 et norme NF EN 13241.
- Taux de TVA : taux de 10 % des travaux d’amélioration pour une porte de garage dans un logement achevé depuis plus de deux ans, le garage n’étant pas un volume chauffé. Vérifié le 13 octobre 2026 sur deux sources concordantes.
- Aides à la rénovation énergétique : conditions et plafonds détaillés dans notre guide des aides 2026, à partir de France Rénov’, le service d’information officiel de l’État.
- L’avis client est un verbatim d’avis Google publié sur la fiche de l’entreprise. Il n’a pas été réécrit.
Les fourchettes de cette page cadrent un budget, elles ne remplacent pas un devis. Les aides et les taux de TVA évoluent : les montants et conditions cités sont ceux en vigueur à la date de mise à jour indiquée en tête d’article.